即将于2017年7月7日开通的港珠澳大桥海底隧道，意味着世界 长的跨海大桥——港珠澳大桥正是主体工程 线贯通。该大桥历 7年多建设，到现在整个港珠澳大桥的工程性风险彻底消除，并且于今年底将具备通车条件。
这个连接香港、珠海、澳门的 大型跨海通道， 长为55公里，其中工程量 大、技术难度 的为长约29.6公里的桥—岛—隧集群的主体工程。其中港珠澳大桥桥梁主体工程中CB04与CB03两个标段44座桥墩 共105个节段墩身预应力 螺纹钢筋的对接、张拉和压浆施工是由欧维姆公司旗下子公司——柳州欧维姆工程有 公司负责。
该港珠澳大桥CB04、CB03标段均采用的是当时国内 大直径预应力混凝土用 螺纹钢筋——其直径为75mm的 螺纹粗钢筋，并且 部是由欧维姆公司提供的。该体系在2012年8月通过了技术评审，其屈服 度达到了930MPa，且抗拉 度达到了1100MPa， 桥共采用约2000吨。欧维姆预应力大直径 螺纹钢筋锚固技术是节段拼装应用的关键技术，欧维姆产品在助力港珠澳大桥的同时，也填补了国内大直径预应力 螺纹钢筋及其锚固体系的空白。同时，他们的钢箱梁调位系统、桥梁减隔震技术也为整个桥梁的顺 合龙和桥梁安 起到了关键的作用。”
为了适应我国桥梁下部结构装配式产业化的发展，在多年来，欧维姆公司不断坚持科技创新，并且在国内率先研发出大直径 螺纹钢筋锚固体系、GT钢筋连接用灌浆套筒体系以及ZSM型自锁式锚固体系等技术。当 欧维姆的桥梁下部结构预制拼装技术能够应用于道路桥梁、城市 架、轻轨预制桥墩的拼装，同时也可用于建筑预制构件的拼装。